به نقل از «ایمنا»

آب بندی خودرو صفر + اهمیت، سرعت مناسب ماشین و بهترین روش

تاریخ انتشار: ۲ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۵۰۸۱۲

آب بندی ماشین به معنای آماده شدن موتور و قطعات خودرو صفر برای استفاده مداوم و دراز مدت است.

به گزارش ایمنا، آب بندی کردن خودرو درواقع یکی از مقدماتی ترین کارهایی است که پس از خرید یک خودرو صفر (نو) باید انجام شود. می‌توان گفت بهترین روش آب بندی کردن خودرو نو این است که راننده اتومبیل را تا ۳۰۰ کیلومتر آرام براند، یعنی ۳۰۰ کیلومتر اولیه حرکت خودرو به شکلی در نظر گرفته شود که با سرعت آرام ماشین را حرکت دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در ناهمواری‌ها و مسیرهای صعب‌العبور هرگز رانندگی نکند، با طولانی شدن مدت رانندگی و همچنین فشردن گاز زیاد به خودرو خود فشار نیاورد تا اتومبیل نرم و به اصطلاح آب بندی شود.

آب بندی ماشین چیست

آب‌بندی کردن خودرو یکی از ابتدایی‌ترین اقدامات بعد از خرید خودروی صفر است و به مدت زمان آماده شدن موتور و هماهنگی قطعات خودروهای صفر کیلومتر جهت استفاده طولانی مدت، گفته می‌شود.

بهترین روش برای آب بندی خودرو

خودروهای صفر کیلومتر باید آب بندی شوند و اگر این کار به درستی انجام شود، خریداران و مصرف کنندگان این خودروها می‌توانند سال‌ها از خودروی خود به خوبی و با خیال آسوده استفاده کنند. در واقع آب بندی معنای دقیق فرایندی است که باعث ایجاد هماهنگی میان قطعات خودرو شده و کارایی آنها را تضمین می‌کند. بهترین روش انجام این فرایند استفاده متداول از خودرو صفر کیلومتر با دور موتور ۲۰۰۰ تا ۳۵۰۰ است. پس از چند دقیقه که خودرو با این دور موتور کار کرد بهتر است به موتور کمی استراحت بدهید تا دور موتور پایین بیاید. اگر چه امروزه خودروهای ساخته شده توسط برخی از شرکت‌ها نیازی به آب بندی ندارد اما بهتر است تمامی قطعات ماشین تازه خریداری شده را پس از تحویل به خوبی بررسی کرده تا اگر نقصی وجود دارد یا قطعه‌ای به درستی فیکس نشده یا پیچی محکم بسته نشده است، همان ابتدا مشخص شده و نسبت به رفع آن اقدام کنید.

راه‌های مختلف آب بندی کردن خودرو

آب بندی کردن اتومبیل نیز روش‌های مختلفی دارد. ساده‌ترین این روش‌ها این است که شما می‌توانید پیش از تحویل خودرو درخواست کنید که خودرو شما توسط شرکت سازنده آب بندی شده و سپس به شما تحویل داده شود. البته قبل از آن باید از امکان این کار توسط شرکت تحویل دهنده خودرو مطمئن شوید. اگر خودتان مایل به آب بندی خودرو صفر کیلومتر هستید باید برای این کار در ۳۰۰ الی ۵۰۰ کیلومتر اول سرعت خودرو خود را به گونه‌ای تنظیم کنید که دور موتور بیشتر از ۲۰۰۰ و حتماً کمتر از ۴۰۰۰ دور در دقیقه باشد. در زمان آب بندی هرگز به خودرو خود فشار وارد نکنید چرا که احتمال خرابی در اتومبیل صفر شما افزایش می‌یابد. در این میان برای آنکه این فرایند به درستی و طبق اصول مناسب انجام شود، حتماً قطعات مختلف خودرو را نیز بررسی کنید و اگر نقصی مشاهده کردید به سرعت برای رفع آن به نزدیک‌ترین نمایندگی خودروسازی مراجعه کنید.

اهمیت آب بندی خودرو

همانطور که از ظاهر و عملکرد هر خودرو مشخص است، خودرو دارای یک سیستم مختلف و پیچیده‌ای است که برای شروع به کار و حرکت نیاز به نیرو و انرژی دارد. این نیرو بوسیله یک سری انفجار درون موتور اتومبیل صورت گرفته و البته حرارت و گرمای تولیدی قابل توجهی را نیز همراه دارد. به علاوه اینکه دیگر قطعات بیشمار درون خودرو نیز فشار زیادی را در زمان فعالیت اتومبیل تحمل می‌کنند. همچنین از آنجا که آب بندی نکردن ماشین می‌تواند در آینده سبب آسیب بیشتر به قطعات خودرو شود، می‌توان گفت این فرایند یکی از مهم‌ترین و با اهمیت ترین اقدامات در استفاده از خودرو نو است.

نرم شدن خودرو پس از آب بندی

نرم کار کردن خودرو اصطلاحی است که میان مکانیک کارها رواج دارد و نشان دهنده عملکرد صحیح و درست اتومبیل است. با توجه به اینکه نرم کار کردن قطعات در خودرو حائز اهمیت است، آب بندی اتومبیل بهترین کار برای تحقق این مورد به شمار می‌رود. به طور مثال تصور کنید که دو عدد قطعه فلزی به شکلی قرار است با هم کار کنند و روی یکدیگر سایش ایجاد کنند؛ پس می‌بایست سطح این دو قطعه طوری پرداخته شود که به یکدیگر آسیب نزند و باهم کار کنند. آب بندی اتومبیل صفر کیلومتر هم با همین هدف انجام می‌شود تا این قطعات از حالت خشک خارج شده و نرم با یکدیگر کار کنند.

آب بندی در خودروهای جدید

اگرچه در این روزها بسیاری از شرکت‌های خودروسازی وظیفه آب بندی را خودشان به عهده می‌گیرند اما برای اطمینان باید بررسی این مورد توسط شما نیز انجام شود. برای مثال کارخانه‌هایی مانند هیوندای یا تویوتا این آب بندی را روی خودرو انجام می‌دهند ولی برای دیگر شرکت‌ها باید تحقیق انجام شود. نکته‌ای که می‌توان به آن نیز اشاره کرد توجه به کاتالوگ یا همان دفترچه راهنمای اتومبیل است که در برخی از آنها نیز تاکید شده است که اتومبیل آب بندی شده یا نیاز به آب بندی دارد.

کد خبر 682006

منبع: ایمنا

کلیدواژه: خودرو ایران خودرو چه ماشینی ماشین صفر ماشین جدید خودرو صفر خودرو جدید شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق آب بندی خودرو صفر کیلومتر قطعات خودرو بهترین روش خودرو صفر انجام شود خودرو خود دور موتور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۵۰۸۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لطفا خودخواهانه تردد نکنید!

 رعایت نکردن قوانین در همه زمینه‌ها نشانه زرنگی ما نیست. نشانه بی‌فرهنگی است. این امکانات نیست که با خود آسایش به همراه دارد بلکه استفاده درست از امکانات با خود آسایش و البته آرامش به ارمغان می‌آورد. یکی از این امکانات، وسایل حمل‌ونقل عمومی و مسیر‌های خاصی است که به منظور به حداقل زمان ممکن رسیدن رفت و آمد‌های ما وجود دارد، مثل مترو یا اتوبوس‌های بی‌آر تی متأسفانه به رغم زمان‌بندی مناسب در خدمات‌دهی حمل‌ونقل عمومی، اما عدم رعایت برخی حقوق شهروندی از سوی خود شهروندان باعث می‌شود آسایشی در کار نباشد و همواره ناراضی باشیم و انگشت اتهام را سمت دیگران بگیریم. چندبار تا به حال این انگشت را سمت خود گرفتیم؟! انگار یک خودخواهی مستتر در رفتار عمومی خود داریم! 

خیلی از ما حتی حاضر نیستیم چند دقیقه بیشتر صبر کنیم تا مسافران داخل مترو پیاده شوند و بعد سوار شویم! چند دقیقه تحمل نمی‌کنیم تا به کسی فشار وارد نشود، در نتیجه به هر زور و اجبار و تنشی شده، خودخواهانه و حتی به قیمت بسته نشدن مکرر در مترو، سوار می‌شویم. انگار این همیشه ما هستیم که عجله داریم، دیرمان شده، فرصت‌مان از بین می‌رود، قراری داریم، وقت ملاقات و تعیین قرار با پزشک و مشاور داریم و تنها این ما هستیم که اگر به جلسه نرسیم، مرگ و زندگی‌مان یکی می‌شود، انگار فقط بچه ما تنها در خانه مانده است، عزیز ما روی تخت بیمارستان است و والدین ما نیازمند کمک لحظه‌ای ما هستند، خانه ما را دزد زده یا خطری ماشین‌مان را تهدید می‌کند، کلاس ما فقط مهم است و میهمان ما پشت در مانده است و... دیگران بیکار‌هایی بیش نیستند که جهت تفریح از حمل‌ونقل عمومی استفاده یا در خیابان رانندگی می‌کنند. از هزار نفر شاید تنها یک نفر اینگونه باشد. همه ما درگیری‌هایی در حد و اندازه خودمان داریم و صرفاً سطح دغدغه‌ها تفاوت دارد! 

متأسفانه این نگاه در شیوه رانندگی‌کردن هم بسیار اثرگذار است و تک تک ما در کف خیابان‌های شهرمان از خودخواهی‌های شهروندان به ستوه آمدیم. روز ایمنی حمل‌ونقل بهانه‌ای شده تا درد و دل‌های مشابه را بنویسیم. آن خودخواهی که بالاتر نوشتیم در رانندگی ایرانی‌ها تلفیقی از لجاجت را هم دارد! دقت کردید؟! 
جایی که مخصوص عبور افراد کم‌توان است خودروی شخصی را پارک می‌کنیم و به این فکر نمی‌کنیم که این فرد ناتوان بنا به دلایل مختلف نیازمند فضای بیشتری برای پارک است. اصلاً چرا فکر می‌کنیم فقط این ما هستیم که برای پارک کردن خودروی خود صلاحیت داریم؟!

در خیابانی که فضای پارک خودرو می‌تواند برای چندین ماشین فراهم باشد طوری ماشین را پارک می‌کنیم که نه جلوتر و نه عقب‌تر امکان پارک خودرو وجود نداشته باشد. تنها به فکر خروج راحت و ساده خودمان از پارک هستیم! آیا غیر این است؟! 

عابران پیاده‌ای که قربانی رانندگان بی‌معرفت شدند! بماند که کمتر کسی کارکرد خط عابر پیاده را می‌داند و حقی برای عابران و توقف کامل قائل است، اما حتی روی خط عابر پیاده پارک می‌کنیم. ما حتی داخل پیاده‌رو و مقابل پل و مدخل عابر پیاده پارک می‌کنیم فارغ از این حق که شاید پیرزن و پیرمردی توانایی عبور از بالاتر و پایین‌تر از آن ناحیه را نداشته باشد یا مادری با کالسکه مجبور شود مسیر خود را تغییر دهد که اینگونه امنیت او به مخاطره می‌افتد. 

جایی که سطل‌های زباله مکانیزه قرار داده شده ماشین را پارک می‌کنیم، نه صرف حمل زباله بلکه این حق شهروندان است که به راحتی دسترسی برای ریختن زباله خود داشته باشند. 

شهر‌های بزرگ معضل جای پارک دارد، بسیار خب به خاطر پیدا نکردن جای پارک، ماشین را جایی نگذاریم که برای سایرین ایجاد مزاحمت کند! به خاطر نیم متر پیاده روی کمتر، ماشین را دوبل نگذاریم! برسیم به شیوه رانندگی کردن که همه ما کم و بیش یکی از مصادیق آن هستیم. 

از حاشیه‌های خاکی یا ویژه پارک بزرگراه‌ها از کنار بقیه خودرو‌هایی که دقیقه‌ها است ایستادند به راحتی رد می‌شویم پیروزمندانه عبور می‌کنیم. 

راهنمای ماشین که کلاً دکور و تزیینی است و اعتقادی به آن نداریم. بر عکس، اگر کسی راهنما بزند به جای اینکه مسیر را برای او خالی کنیم بلکه پا را روی پدال بیشتر فشار می‌دهیم تا مبادا چند ماشین از ما جلو بیفتد! 

چرا باید انقدر فاصله را با ماشین جلویی کم کنیم که در نهایت مجبور شویم ترمز بیشتری بگیریم و استرس مضاعف هم به خودروی جلویی و عقبی بدهیم، هم خودمان! چرا وقتی در باند سه اتوبان با سرعت کم در حال حرکت هستیم مسیر را برای خودرو‌هایی که سرعت بالاتری دارند باز نمی‌کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم بقیه هم دوست دارند موسیقی که ما گوش می‌دهیم را به اجبار و با صدای بلند گوش دهند؟! گفته می‌شود درصدی از دعاوی و ضرب و جرح به همین فرهنگ رانندگی کردن و عدم رعایت حقوق دیگران برمی‌گردد! 

راستی چرا با خانم‌ها بیشتر لج می‌کنیم؟! چرا با دیدن یک خانم پشت فرمان مشکل داریم؟! با فرض غلط رانندگی نامناسب خانم‌ها، چرا سعی نمی‌کنیم با ایجاد امنیت خاطر و روان به رانندگی بهتر آنها کمک کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم با دستپاچه کردن یک خانم به موفقیت در رانندگی و طی مسیر می‌رسیم یا حتی فارغ از نگاه جنسیتی برای همه در رانندگی ایجاد دستپاچگی می‌کنیم. چراغ زدن‌های ممتد در جاده و اتوبان، سبقت‌های نزدیک به ماشین جلویی و... از جمله این موارد است. 

متأسفانه این مثال‌ها فقط به شهر و خودرو‌های شهری و شخصی برمی‌گشت. آمار بالای قربانیان جاده‌ها حکایت دیگری از این مثال‌ها است و این خودخواهی و لجاجت در جاده‌های بین شهری و توسط ماشین‌های سنگین شکل مرگ به خود می‌گیرد. شاید بگوییم مشکل از ماشین‌ها و خودرو سازان است. بله حق با شماست، اما وقتی یک مسیر ما را به سرمنزل مقصود نمی‌رساند باید مسیر را تغییر داد. ایمن‌ترین خودرو‌های جهان هم در سرعت بالا تابوت مرگ هستند. 

بخش اصلی ماجرا مربوط به فرهنگ ما در رانندگی و سیستم حمل‌و‌نقل چه در بعد عمومی، چه ریلی و چه جاده‌ای است. فرهنگ ما استفاده از حمل‌و‌نقل را برای دیگران ایمن یا نا ایمن می‌کند و این صرف رانندگی نیست. یک‌بار برای همیشه یاد بگیریم در مترو و اتوبوس به افراد زل نزنیم. صفحه گوشی بقیه را نگاه نکنیم. داخل وسایل نقلیه عمومی سیگار نکشیم. مکالمات طولانی را در حمل‌ونقل عمومی قطع کنیم. آقایان محترم، چرا انتقام فضای محدود مترو و اتوبوس را از بانوان می‌گیرید و وارد حریم آنها می‌شوید؟! 

موتورسوار محترم که قانون مخصوص به خود را داری، با عبور از چراغ قرمز و ورود ممنوع چرا خود و خانواده دیگری را به خاک سیاه می‌نشانی؟ از پیاده رو تردد نکن. بار بیش از اندازه ظرفیت روی موتور حمل نکن! موتور خود را طوری پارک کن که ماشین‌ها امکان پارک داشته باشند. خیابان‌ها حق مسلم تو نیست که دائماً برای خودرو‌های شخصی بوق و چراغ میزنی (البته توأم با ناسزا) که کنار بروند و تو رد شوی. ما باید طوری رانندگی کنیم که نه سرنشینان داخل خودرو و نه کسانی که بیرون از خودروی ما هستند اعم از عابران پیاده و سایر خودرو‌ها احساس خطر نداشته باشند و با امنیت تردد کنند. همه ما از این مثال‌ها زیاد داریم که شاید اگر قرار باشد همه را بنویسیم، صفحات روزنامه برای آن کم باشد، پس فقط خودمان باید روی فرهنگ خود کار کنیم تا امنیت برای خودمان و سایرین فراهم شود.

منبع: روزنامه جوان

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی